岛国一区在线观看-岛国影院.岛国-岛国资源在线视频网-道高清福利视频-德国大爆乳大乳HD-第四色婷婷五月天

當前位置: 首頁>>新聞資訊>>行業資訊
關中城際鐵路項目建設“暫停”
來源: 發布日期:2021-04-15 字體:【
           


陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  關中城際鐵路是建設西安都市圈,助力關中平原城市群,加快追趕超越的關鍵交通基礎設施,因此建設進展備受關注。
  
  詳情點擊:
  
  ① 官方披露:陜西關中多條城際鐵路推遲原因……
  
  ② 關中城際鐵路:西安至法門寺至機場、西安至韓城、閻良至機場最新進度!
  
  在去年包括陜西省交通運輸廳、陜西省自然資源廳在內等多個部門回復關中城際鐵路建設推遲后,近日陜西省發改委“一錘定音”明確表示:城際鐵路項目暫停建設!
  
       
  
  4月12日,陜西省發改委在回復網友留言中確認城際鐵路已暫停建設。具體內容:
  
  網友:我想咨詢一下我省關中城際鐵路目前的最新建設情況,十四五期間能否全線開工建設,所有項目目前是否處均于暫停狀態,若已開工建設,預計何時能夠建成通車,若處于暫態狀態,預計何時能夠恢復建設?
  
  陜西發改委感謝您對陜西鐵路發展的關注。我省綜合考慮全省鐵路建設、資金籌措情況,并從防風險角度出發,暫停了城際鐵路項目建設。目前,省交通運輸廳會同省鐵路集團等方面正在梳理城際鐵路建設情況,隨后將統籌研究推進。
  
  雖然早有預料,但還是很遺憾。因為關中城際鐵路對建設西安都市圈實在太重要了。
         
       
  
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  
  關中平原城市群是以西安為單一發展核心的“單核”城市群。在市域范圍內建設包含城市軌道交通、市域快線及兼顧城際功能的市域(郊)鐵路等軌道交通網絡,對推動西安加快打造軌道上的都市圈、強化作為區域經濟發展的核心引擎功能,促進關中平原城市各生產要素的流動,加強對西部地區的帶動和輻射作用,至關重要。
  
  正因如此,2017年以來的全國兩會上,西安主政者均有建議國家支持西安市域鐵路建設。尤其去年和今年,連續兩年兩會西安市長均突出建議推動關中平原城市群建設、加快亞歐陸海貿易大通道建設,同時建議國家發改委支持西安都市圈市域鐵路建設,提升對關中平原城市群發展的輻射帶動能力。
     
  
 
  
  近日,國家發改委正式印發《2021年新型城鎮化和城鄉融合發展重點任務》。其中明確提到,支持福州、成都、西安等都市圈編制實施發展規劃。充分利用既有鐵路開行市域(郊)列車,科學有序發展市域(郊)鐵路,打通城際“斷頭路”。建設軌道上的城市群和都市圈。加快規劃建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點城市群城際鐵路,支持其他有條件城市群合理規劃建設城際軌道交通。
  
  詳情點擊:重磅!國家發改委:支持西安、成都、福州等都市圈編制實施發展規劃!
                                                                                
                                                                              關中城際鐵路
     
  
 
  
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  2008年,陜西省政府常務會原則通過的《關中城市群城際鐵路網絡規劃》,按照最初規劃,關中城市群城際鐵路東起華陰、西到寶雞、南依秦嶺、北至銅川,線路達1204公里,涵蓋關中地區5市1區50多個縣(區)。2010年,《規劃(修編)》后,總規模約1800公里,總投資約2200億元。
  
  2014年,國家發改委正式批復了《關中城市群城際鐵路規劃》,同意建設以西安為中心,寶雞—西安—渭南為主軸,自西安向延安、韓城、彬縣、商洛、安康方面輻射,規劃線路13條,規劃里程1484公里,覆蓋20萬人口以上城鎮的城際鐵路網,形成1至2小時快速交通圈。
  
  ① 西安北—法門寺
  
  ② 新西安南—法門寺
  
  ③ 閻良—韓城
  
  ④ 渭南北—閻良—機場
  
  ⑤ 西安—潼關
  
  ⑥ 法門寺—寶雞
  
  ⑦ 華陰—黃陵
  
  ⑧ 西安北—延安(利用西延高鐵)
  
  ⑨ 新西安南—商州(利用西武高鐵)
  
  ⑩ 西安—安康(利用西渝高鐵)
  
  ? 西安北—漢中(利用西成高鐵)
  
  ? 西安北—寶雞(利用西寶高鐵)
  
  ? 乾縣—長武(利用銀西高鐵)
       
  
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  初期建設以西安為中心,經閻良向銅川、蒲城兩地輻射的“ V ”字形城際鐵路主骨架,主要改善銅川、高陵、閻良、富平、蒲城等城鎮與西安間的交通現狀。
  
  近期建設以西安為中心,貫通寶雞、楊凌、興平、咸陽、渭南、華陰、潼關等縣市,沿隴海線形成“一”字形主軸;同時建設連接眉縣、扶風、法門寺、乾縣、禮泉、機場的關中北環線西段;“ V ”字形鐵路主骨架也將分別從銅川延伸至黃陵,從蒲城延伸到韓城。
  
  遠期將建設西安—三原—銅川,西安—藍田—商洛,連接渭南—閻良—三原—涇陽—機場的關中北環線東段,連接眉縣—周至—戶縣—長安—臨潼的關中南環線,寶雞—鳳翔—岐山—法門寺等城際鐵路。
   
       
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  按照規劃,2020年前實施項目5個,建設規模436公里,總投資約500億元。即西安北至機場、西安至韓城、西安至法門寺、法門寺至機場、閻良至機場城際鐵路項目。
  
                                                                   西安至法門寺至機場城際
 
 
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  西安-法門寺-機場城際鐵路:西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公里,其中利用銀西高鐵66.345公里,新建線路乾縣至新西安南站長170.172公里。全線共設車站14處(其中新建13座)
  
  西法北線城際鐵路:起自西安北站,利用銀西高鐵66.345公里至乾縣站,新建乾縣至新西安南站長170.172公里。乾縣站至DK73+800(眉縣郝口坡村)為西法北線,正線長度74.642公里,新設車站6處,分別為臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷;
  
  西法南線城際鐵路:自DK73+800至終點新西安南站,正線長度95.530公里,新設車站7處,分別為太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
 
  
                                                                             西安至韓城城際
     
  
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  西韓城際鐵路:原定起自西延高鐵富平閻良站,止于韓城東站,并預留延伸至大西高鐵侯馬西站條件。正線長度175.42公里,共設富平閻良(接軌站)、富平東、鹵陽湖、蒲城東、孫鎮東、澄城南、合陽東、韓城南、韓城東9座車站。(注:西延高鐵將新設櫟陽和富平南站,原高陵和富平閻良站取消。)
  
  閻良至機場城際
  
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  閻機城際鐵路:原定起自西延高鐵富平閻良站,止于渭河四線橋,全長66.5公里。項目線路全長58千米,設車站5處,新設車站4處:獨李北、三原南、涇陽、西安咸陽國際機場T5航站樓。(注:西延高鐵將新設櫟陽和富平南站,原高陵和富平閻良站取消。)
  
                                                                         關中城際“暫停”的背后
  
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  今年3月,為了到2035年,鐵路網絡布局結構更加優化完善,鐵路債務規模和負債水平處于合理區間。國家出臺了《關于進一步做好鐵路規劃建設工作意見的通知》,指出一些地方存在片面追求高標準、重高速輕普速、重投入輕產出等情況,鐵路企業也面臨經營壓力較大、債務負擔較重等問題。并劃出了幾道紅線:
        
                              
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  ① 嚴格控制建設既有高鐵的平行線路,既有高鐵能力利用率不足80%的,原則上不得新建平行線路,而且新建鐵路項目要嚴格按照國家批準的規劃實施,不得隨意調整功能定位、建設時序和建設標準。
  
  ② 干線鐵路由中央與地方共同出資,城際鐵路、市域(郊)鐵路、支線鐵路及鐵路專用線以有關地方和企業出資為主,項目業主可自主選擇建設運營方式;資金來源上,還要妥善處理存量債務,嚴格控制新增債務,確保中西部鐵路項目權益性資本金比例原則上不低于50%。(正是陜西發改委回復“暫停城際鐵路項目”的考量)
  
  ③ 各地要根據國家級鐵路發展規劃,按照需求導向、效益為本的原則,編制區域性鐵路發展規劃并按程序報批,嚴禁以新建城際鐵路、市域(郊)鐵路名義違規變相建設地鐵、輕軌。
       
  
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  政策收緊劃紅線防風險的同時,此前國家發布的《關于推動都市圈市域(郊)鐵路加快發展的意見》已經為市域(郊)鐵路指明了方向。
  
  《意見》指出,市域(郊)鐵路是連接都市圈中心城市城區和周邊城鎮組團,為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務的軌道交通系統。發展市域(郊)鐵路,對優化城市功能布局、促進大中小城市和小城鎮協調發展、擴大有效投資等具有一舉多得之效,有利于發揮中心城市輻射帶動作用,有利于擴大公共交通服務供給、有效緩解城市交通擁堵、推進新型城鎮化發展。
  
  要加強市域(郊)鐵路規劃與國土空間、城市群和都市圈、多層次軌道交通、城市綜合交通體系、鐵路樞紐、城市軌道交通等規劃銜接,大力支持利用既有鐵路富余能力或對既有鐵路適當改造后開行市域(郊)列車,因地制宜規劃新建線路。
  
  重點在于優先利用既有鐵路。結合城市空間布局優化和鐵路樞紐功能調整,加強對既有鐵路資源利用的可行性論證,鼓勵具備條件的城市內部鐵路功能合理外遷,充分挖掘和釋放運力,積極創造條件開行市域(郊)列車。支持通過優化運輸組織、補強既有鐵路、改擴建局部線路、改造站房站臺、增建復線支線及聯絡線、增設車站等方式,公交化開行市域(郊)列車。
       
  
  陜西發改委:關中城際鐵路項目建設“暫停”
  
  具體到陜西,城際鐵路暫緩的另一邊,不用新建鐵路,成本相對更實惠、還能起到城際鐵路功能“綠巨人”,已經按下了快進鍵。自2020年7月榆林開通以來,“綠巨人”動車組已先后通達韓城、安康、安康旬陽、神木、渭南。
  
  目前,陜西已有多個火車站啟動站改,為開行往返于西安之間的“綠巨人”積極創造條件——
  
  咸陽:改造咸陽火車站,計劃7月開通,初期每天4對8趟,通勤時間約為15分鐘;
  
  寶雞:提升改造寶雞火車站,計劃寶雞站、眉縣常興站6月開通;
  
  渭南:啟動潼關、華州火車站站房改造,為開行“綠巨人”做準備;
  
  銅川:開展咸銅鐵路電氣化改造,確保8月底前開行;
  
  商洛:寧西線商洛段火車站改造升級,開行商洛途經商南、丹鳳至西安動車組;
  
  漢中:啟動治江火車站站改工程,下半年計劃開行漢中至安康“綠巨人”動車;
  
  興平:計劃今年9月在隴海鐵路興平站至西安站區間開行“綠巨人”動車組;
  
  臨潼:定于6月底開通“綠巨人”旅游專列;
  
  潼關:新站房將于6月底完成并投入使用;
  
  蒲城:已召開陳莊、蒲石火車站升級改造項目推進會;
  
  華州:華州站已簽開行“綠巨人”動車組合作框架協議。
      
  
  
  
  

打印 關閉

熱點排行
陜西通匯官方抖音
陜西通匯微信公眾號
地址:西安市未央區白樺林金融創新中心D座15F 陜西通匯建設集團有限公司版權所有 陜ICP備2023001822號    技術支持: 陜西通匯建設集團有限公司
主站蜘蛛池模板: 717影视午夜理论片大全福利 | 国产午夜激情视频 | 777米奇色狠狠狠888影视 | 日韩精品先免费一区二区三区 | 88国产精品视频一区二区三区 | 免费国产a国产片高清 | 精品二区中文字幕播放 | 97在线视频免费观看视频免费 | 国产超清精品在线观看 | 91精品在线看 | 欧美日本三级级在线观看 | 一级在线免费观看 | 国产福利专区精品视频 | 欧亚一卡二卡3卡四卡精品 日本一区二区 | 国产一级高清在线 | 欧美一区二区三区男人的天堂 | 欧美亚洲精品第一 | 日本边添边摸边做边爱的视频 | 动漫番肉在线观看 | 九九九热在线精品免 | 男人的天堂v在线播放 | 国产高清一区二区视频 | 国产精品露脸国语对白 | 怡红院在线a男人的天堂 | 在线国产亚洲91 | 国产亚洲欧美日韩综合在线 | 欧美a色爱欧美综合v | 92午夜福利手 | 日本一区二区三区免费高清 | 99国产精品免费在线 | 欧美人与动牲 | 男女爽爽午夜18污污影院 | 影院手机电影在线 | 三级国产国语三级在线 | 中文字幕精品亚洲无线码一区 | 一区二区在线 | 不卡午夜 | 国产91久| 午夜福利一区二区三区在 | 九九精品成| 国品一二三产区区 |