公路邊坡的穩定性是靠什么來維持的呢？
我國領土的大部分的地形都是山區，而山區的地理地勢都較嚴峻，而且部分地區的氣候也十分惡劣，目前縱觀我國，基礎建設正在以前所未有的速度發展，在地勢復雜的山區，高等級的道路工程已經挺進修建著，隨著人類進行大量修筑道路以及其他工程，邊坡的問題大量的進入了人們的思考研究范圍。邊坡不僅包括道路倆側的邊坡，還包括河岸堤兩側的，建筑開挖坑的四周邊坡等。
近年來，基礎建設正在以前所未有的速度發展，在地勢復雜的山區，高等級的道路工程已經挺進修建著，由于地勢氣候等綜合因素，導致邊坡的問題也相繼出現，給工程的順利進行、工程的正常使用、人們的安全、國家的經濟帶來了嚴重影響。隨著數字信息化的普及，未來公路邊坡監測工作也越來越簡單明了。
一、路塹邊坡災害主要有：
1、高陡坡體地質病害
由于邊坡的高度過高或者坡度過大，是邊坡的下滑力超過抗滑力，在外界因數下很容易發生病害，容易形成瞬間的規模較大的滑坡災害，通常是在坡腳或者坡面的中下部分發生，因此在工程設計及開挖的過程中要仔細考察一下，以免發生災害及支護困難等問題。
2、結構面與連續面病害
在邊坡的形成過程中，可能由于沉積或者地質遠動等原因，使得邊坡分層了，或者參數了節理等層面，這樣，如果邊坡的傾向與坡體的層面方向大體相差不多，則邊坡容易沿著層面發生滑坡，如果邊坡的傾向與坡體的層面方向相差角度很大，當邊坡進行坡腳進行開挖時，上面的坡體就會發生沿著層面發生傾倒。
3、防護加固工程滯后病害
在路塹邊坡進行開挖時，巖土體的破壞有時是瞬間就發生了，或者保持的時間很短，而這時還沒有進行支護，則邊坡就會發生破壞，因此邊坡在開挖的過程中必須做好支護及時。
4、錨固工程不及時病害
一個工程的支護不能一時就完成，需要一個工期，而邊坡在施工過程中，可能因為施工的范圍不到位，到時部分支護還沒發揮應有的作用，從而導致邊坡發生滑坡崩落等災害。
5、坡底支擋病害
一般工程是從上向下進行支護施工的，在坡腳的地方由于施工不到位，而使整個支護工程的作用得不到最大的發揮，坡腳由于應力集中，因此在坡腳的地方發生支護破壞、坡體滑動。
6、支護范圍不夠病害
路塹邊坡的破壞會有一定范圍，當在設計或者施工中由于判斷失誤，而在支護范圍上進行縮減，則邊坡的病害不能完全控制，當其他因素共同作用時，由于范圍小的支護不能起到全方位的支護作用，則導致邊坡還是發生病害。
7、持續暴雨入滲和沖刷病害
雨水能夠沖刷坡體邊坡，使坡體產生溝槽，而雨水入滲到路塹邊坡中，會讓邊坡的重量增加，增加邊坡的下滑力，同時入滲的雨水能夠使邊坡受到孔隙水壓力及動水壓力，同時能夠起到潤滑作用，減少坡體的抗剪切強度，這樣容易導致滑坡、泥石流等嚴重病害。
8、設計缺陷或工程質量病害
工程的成敗不僅取決于精心考察后的設計，同時也取決于工程施工質量，如果沒有充分考察邊坡，而將邊坡的坡高、坡率、臺階寬度設計的不符合，則邊坡將存在很大的隱患，同時如果工程在開挖過程，支護過程，養護過程中如果沒有達到標準，則同樣使邊坡存在隱患。
二、常見邊坡支護類型
當邊坡處在一種不穩定狀態或者處在正在發生破壞的狀態，則需對邊坡進行支護，以確保邊坡的穩定性，保證邊坡在在使用年限內能夠保持安全。巖質邊坡支護的基本方式有工程支護與植物防護。
1、工程支護
工程支護包括噴射混凝土面，擋土墻，抗滑樁，錨桿（索），預置片石等。
噴射混凝土面
由于承受的力小，因此適合于不容易發生滑坡等破壞的邊坡，對于風化邊坡，表面的混凝土能夠起到防止邊坡的繼續風化，由于表面是混凝土噴射的，為了保證混凝土的長久性，邊坡的水位線不能太高，否則影響支護力。
擋土墻
當邊坡的穩定性不好的情況下，采用噴射混凝土的方法不行，擋土墻適合邊坡穩定性差，風化程度高的挖方邊坡。對于小型的邊坡，擋土墻能夠保證邊坡原貌，并減少對邊坡擾動，在邊坡坡腳修筑擋土墻的時候，應提前對邊坡的地質情況、破壞形式等情況進行詳細了解，因為擋土墻在修筑的適合，需要對坡腳進行開挖，如果是深層破壞或者正在滑動的邊坡，對坡腳的擾動會導致邊坡的繼續擴大式的破壞，對于這樣的邊坡則要采取其他支護方式，如抗滑樁。
抗滑樁
抗滑樁是將樁打入存在穩定問題的邊坡中，通過樁的打入避免了坡體向下繼續破壞，通過坡體中穩定的巖土層作為承受基礎，對于任何地質條件的邊坡都使用，但在樁的打入的方式上有所不同，當邊坡的坡體較陡且很不穩定的情況下，機械式打入方式會擾動坡體，造成更大的破壞，因此可以選擇人工打入方式。
錨桿（索）
錨桿（索）是將預先施加的拉力傳至坡體深層處的一種支護方法，可以分為非預應力錨桿和預應力錨桿。當邊坡向下的趨滑力大于邊坡所能提供的抵抗下滑力時，邊坡就會發生沿薄弱面的滑動破壞，對于這種不穩定的邊坡，通常可以對邊坡采取減少坡度以達到穩定的邊坡角，但對于特別的邊坡或者特別的地質情況，減少坡度是不可行的或者費勁的時候就可以采用錨桿（索）支護了。
2、植物防護
植物防護主要是利用草，樹，及其他網等單一使用或者組合使用的一種支護。植物防護不僅能夠起到美化環境，緩解行車人的視覺疲勞，并在工程應用上還能夠起到護坡的作用。植物的根系能夠相互交織，擠壓土體、起到鞏固土壤，防止雨水的沖刷和滴賤，并在雨后吸收和蒸發水分，加快水分的流失。
種草
草本植物能夠很好的遮擋雨水的滴賤，并能夠防止坡體表面沙土的流失。但由于根系不發達，因此要求坡體的本身的穩定性好，對于土坡以及風化程度高的巖質邊坡都適用，但坡體高度不要超過10m，坡度不要超過1：0.75。
植樹
樹的根一般為主直根型，能夠對土壤起到擠壓，圍固的作用，但由于樹的身高高，所以對于邊坡的坡高不能太高，且不適用陡坡，植物的種類要根據當地的氣候以及雨水量及土壤情況而定，并且不同的植物之間不能相克。并注意在植物的栽種過程中首先盡量進行播種或幼苗栽種，盡量避免栽植。
三維植被網植草
三維植被網是通過加壓，伸拉等方法將熱塑性樹脂相互纏繞，最后形成一個穩定結實的立體網，三維植被網由于高強度，因此只要主要是防止由于強風、強降雨等因素導致植被發生破壞。在我國不同地區都有使用，但當位于干旱地區，則要保證植被的水的供應。對于坡體，土坡以及風化程度高的巖質邊坡都可適用，坡體坡度要小于45度，并每級坡高不要超過10m，并且坡體本身穩定性好。
施工工程中首先將草、網等東西準備齊全，之后再坡體上掛網，同時將網里撒土，在進行撒種之前應對種子進行仔細的選中，最后要進行養護，做好灑水工作。
砌片石植草
砌片石骨架植草是將草與片石或者混凝土框聯合使用，能夠起到護坡的作用。包圍植物的框的形狀正方式和弧線形等。這種支護在土質邊坡應用較多，在風度程度高的巖質邊坡上也可使用，坡體的坡度通常要小于45度，并且每級坡體高度不大于10m，同其他植物支護一樣，坡體的本身穩定要好。
三、運營養護：高精度安全監測
逐步實現高速公路軟基路段的安全監測、邊坡的安全監測、公路大橋的安全監測以及隧道的安全監測等功能，保障高速公路在運營階段的運營安全。
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