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如何維持公路邊坡的穩定性
來源: 發布日期:2021-08-20 字體:【
         公路邊坡的穩定性是靠什么來維持的呢?
  
   我國領土的大部分的地形都是山區,而山區的地理地勢都較嚴峻,而且部分地區的氣候也十分惡劣,目前縱觀我國,基礎建設正在以前所未有的速度發展,在地勢復雜的山區,高等級的道路工程已經挺進修建著,隨著人類進行大量修筑道路以及其他工程,邊坡的問題大量的進入了人們的思考研究范圍。邊坡不僅包括道路倆側的邊坡,還包括河岸堤兩側的,建筑開挖坑的四周邊坡等。
  
  近年來,基礎建設正在以前所未有的速度發展,在地勢復雜的山區,高等級的道路工程已經挺進修建著,由于地勢氣候等綜合因素,導致邊坡的問題也相繼出現,給工程的順利進行、工程的正常使用、人們的安全、國家的經濟帶來了嚴重影響。隨著數字信息化的普及,未來公路邊坡監測工作也越來越簡單明了。
  
  
  
  一、路塹邊坡災害主要有:
  
  1、高陡坡體地質病害
  
  由于邊坡的高度過高或者坡度過大,是邊坡的下滑力超過抗滑力,在外界因數下很容易發生病害,容易形成瞬間的規模較大的滑坡災害,通常是在坡腳或者坡面的中下部分發生,因此在工程設計及開挖的過程中要仔細考察一下,以免發生災害及支護困難等問題。
  
  2、結構面與連續面病害
  
  在邊坡的形成過程中,可能由于沉積或者地質遠動等原因,使得邊坡分層了,或者參數了節理等層面,這樣,如果邊坡的傾向與坡體的層面方向大體相差不多,則邊坡容易沿著層面發生滑坡,如果邊坡的傾向與坡體的層面方向相差角度很大,當邊坡進行坡腳進行開挖時,上面的坡體就會發生沿著層面發生傾倒。
  
  3、防護加固工程滯后病害
  
  在路塹邊坡進行開挖時,巖土體的破壞有時是瞬間就發生了,或者保持的時間很短,而這時還沒有進行支護,則邊坡就會發生破壞,因此邊坡在開挖的過程中必須做好支護及時。
  
  4、錨固工程不及時病害
  
  一個工程的支護不能一時就完成,需要一個工期,而邊坡在施工過程中,可能因為施工的范圍不到位,到時部分支護還沒發揮應有的作用,從而導致邊坡發生滑坡崩落等災害。
  
  5、坡底支擋病害
  
  一般工程是從上向下進行支護施工的,在坡腳的地方由于施工不到位,而使整個支護工程的作用得不到最大的發揮,坡腳由于應力集中,因此在坡腳的地方發生支護破壞、坡體滑動。
  
  6、支護范圍不夠病害
  
  路塹邊坡的破壞會有一定范圍,當在設計或者施工中由于判斷失誤,而在支護范圍上進行縮減,則邊坡的病害不能完全控制,當其他因素共同作用時,由于范圍小的支護不能起到全方位的支護作用,則導致邊坡還是發生病害。
  
  7、持續暴雨入滲和沖刷病害
  
  雨水能夠沖刷坡體邊坡,使坡體產生溝槽,而雨水入滲到路塹邊坡中,會讓邊坡的重量增加,增加邊坡的下滑力,同時入滲的雨水能夠使邊坡受到孔隙水壓力及動水壓力,同時能夠起到潤滑作用,減少坡體的抗剪切強度,這樣容易導致滑坡、泥石流等嚴重病害。
  
  8、設計缺陷或工程質量病害
  
  工程的成敗不僅取決于精心考察后的設計,同時也取決于工程施工質量,如果沒有充分考察邊坡,而將邊坡的坡高、坡率、臺階寬度設計的不符合,則邊坡將存在很大的隱患,同時如果工程在開挖過程,支護過程,養護過程中如果沒有達到標準,則同樣使邊坡存在隱患。
  
  
  
  二、常見邊坡支護類型
  
  當邊坡處在一種不穩定狀態或者處在正在發生破壞的狀態,則需對邊坡進行支護,以確保邊坡的穩定性,保證邊坡在在使用年限內能夠保持安全。巖質邊坡支護的基本方式有工程支護與植物防護。
  
  1、工程支護
  
  工程支護包括噴射混凝土面,擋土墻,抗滑樁,錨桿(索),預置片石等。
  
  噴射混凝土面
  
  由于承受的力小,因此適合于不容易發生滑坡等破壞的邊坡,對于風化邊坡,表面的混凝土能夠起到防止邊坡的繼續風化,由于表面是混凝土噴射的,為了保證混凝土的長久性,邊坡的水位線不能太高,否則影響支護力。
  
  擋土墻
  
  當邊坡的穩定性不好的情況下,采用噴射混凝土的方法不行,擋土墻適合邊坡穩定性差,風化程度高的挖方邊坡。對于小型的邊坡,擋土墻能夠保證邊坡原貌,并減少對邊坡擾動,在邊坡坡腳修筑擋土墻的時候,應提前對邊坡的地質情況、破壞形式等情況進行詳細了解,因為擋土墻在修筑的適合,需要對坡腳進行開挖,如果是深層破壞或者正在滑動的邊坡,對坡腳的擾動會導致邊坡的繼續擴大式的破壞,對于這樣的邊坡則要采取其他支護方式,如抗滑樁。
  
  抗滑樁
  
  抗滑樁是將樁打入存在穩定問題的邊坡中,通過樁的打入避免了坡體向下繼續破壞,通過坡體中穩定的巖土層作為承受基礎,對于任何地質條件的邊坡都使用,但在樁的打入的方式上有所不同,當邊坡的坡體較陡且很不穩定的情況下,機械式打入方式會擾動坡體,造成更大的破壞,因此可以選擇人工打入方式。
  
  錨桿(索)
  
  錨桿(索)是將預先施加的拉力傳至坡體深層處的一種支護方法,可以分為非預應力錨桿和預應力錨桿。當邊坡向下的趨滑力大于邊坡所能提供的抵抗下滑力時,邊坡就會發生沿薄弱面的滑動破壞,對于這種不穩定的邊坡,通常可以對邊坡采取減少坡度以達到穩定的邊坡角,但對于特別的邊坡或者特別的地質情況,減少坡度是不可行的或者費勁的時候就可以采用錨桿(索)支護了。
  
  2、植物防護
  
  植物防護主要是利用草,樹,及其他網等單一使用或者組合使用的一種支護。植物防護不僅能夠起到美化環境,緩解行車人的視覺疲勞,并在工程應用上還能夠起到護坡的作用。植物的根系能夠相互交織,擠壓土體、起到鞏固土壤,防止雨水的沖刷和滴賤,并在雨后吸收和蒸發水分,加快水分的流失。
  
  種草
  
  草本植物能夠很好的遮擋雨水的滴賤,并能夠防止坡體表面沙土的流失。但由于根系不發達,因此要求坡體的本身的穩定性好,對于土坡以及風化程度高的巖質邊坡都適用,但坡體高度不要超過10m,坡度不要超過1:0.75。
  
  植樹
  
  樹的根一般為主直根型,能夠對土壤起到擠壓,圍固的作用,但由于樹的身高高,所以對于邊坡的坡高不能太高,且不適用陡坡,植物的種類要根據當地的氣候以及雨水量及土壤情況而定,并且不同的植物之間不能相克。并注意在植物的栽種過程中首先盡量進行播種或幼苗栽種,盡量避免栽植。
  
  三維植被網植草
  
  三維植被網是通過加壓,伸拉等方法將熱塑性樹脂相互纏繞,最后形成一個穩定結實的立體網,三維植被網由于高強度,因此只要主要是防止由于強風、強降雨等因素導致植被發生破壞。在我國不同地區都有使用,但當位于干旱地區,則要保證植被的水的供應。對于坡體,土坡以及風化程度高的巖質邊坡都可適用,坡體坡度要小于45度,并每級坡高不要超過10m,并且坡體本身穩定性好。
  
  施工工程中首先將草、網等東西準備齊全,之后再坡體上掛網,同時將網里撒土,在進行撒種之前應對種子進行仔細的選中,最后要進行養護,做好灑水工作。
  
  砌片石植草
  
  砌片石骨架植草是將草與片石或者混凝土框聯合使用,能夠起到護坡的作用。包圍植物的框的形狀正方式和弧線形等。這種支護在土質邊坡應用較多,在風度程度高的巖質邊坡上也可使用,坡體的坡度通常要小于45度,并且每級坡體高度不大于10m,同其他植物支護一樣,坡體的本身穩定要好。
  
  
  
  三、運營養護:高精度安全監測
  
   逐步實現高速公路軟基路段的安全監測、邊坡的安全監測、公路大橋的安全監測以及隧道的安全監測等功能,保障高速公路在運營階段的運營安全。
  
  

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