半柔性瀝青混凝土路面施工常見問題以及質量把控
作為公路的一個不可缺少的部分，半柔性瀝青混凝土路面的好壞關系到整個公路的質量，對整個交通運輸的適用性和舒適性產生直接的影響。因此，抓好半柔性瀝青混凝土路面的建設，提高公路的施工質量從而延長公路的使用壽命至關重要。
一、半柔性瀝青混凝土路面存在的問題
現代社會的快速發展在交通行業上也得到了很好的體現，隨著經濟水平的快速提高和時代生活的節奏快速化，我國的交通量迅速脹大，所有的公路都在面臨嚴峻的考驗。許多的瀝青混凝土路面在這重負荷的交通壓力之下出現了程度不同的磨損，諸如路面波浪、車轍等，這些路面的破壞給人們的交通運輸帶來了很多的不便，嚴重影響了人們的日常生活和出行。
1、路面波浪
路面波浪是現在瀝青混凝土路面常見的一個問題，嚴重影響車輛的行駛的舒適性，其形成原因眾多，諸如攤鋪機的非正規使用、混凝土的材料混合比例以及混制過程中的技術環節和水量及溫度因素等。消除波浪的主要辦法是調整好攤鋪機的性能，同時要求瀝青混合料要保持穩定的溫度及級配。操作人員要采取不定期檢查的方式，對存在的技術和質量問題及時回饋處理。
2、局部松散、隆起
一些公路常會出現局部的松散和隆起等，在下雨天路面潮濕的情況下會出現“大海”的情形。車輛在這種路面上通過時非常危險，我們應該采取一些措施來解決這種路面問題。
3、車轍
車轍問題是危害公路的重要問題，車轍的出現是公路路面出現永久性的形變，下陷的路面給車輛的行駛帶來顛簸的感覺，嚴重的甚至會造成翻車等交通事故，車轍帶來的危害性不容忽視。要消除車轍，必須嚴格按照設計的要求控制所用材料的比例和質量，針對具體的路面情況采取最佳的材料配合比；在面層施工前要對不符合要求的路面基層先進行處理；在鋪筑、碾壓過程中要嚴格按照施工操作規范進行。
4、裂縫
瀝青混凝土路面在建成的前期階段可能會出現一些橫向和縱向的裂紋和裂縫，這些裂縫在初期并不會對公路的質量和車輛的行駛造成太大的影響，但是隨著時間的推移，路面在常年經歷日曬雨淋后裂縫會逐漸變大，水分順著裂縫進入到路基里面，對整個公路結構造成破壞性的影響，會造成公路的承載力和路面承受的強度逐漸下降。可以通過改善瀝青混合料的級配、增大集料的最大顆粒尺寸及碎石含量來提高瀝青混合料的抗永久形變能力。
5.翻漿
這種現象在北方一些寒冷的地區比較常見。在寒冷的冬天，路基中殘留的毛細水開始凍結，隨著氣溫的逐漸下降，路基中形成的凍結會越來越多，這些凍結聚集在一起甚至會形成冰層。但這些冰塊并非均勻分布，因此在路面上就會出現有些局部地區被迫隆起，有些路面甚至形成斷裂。等到春天來時，氣溫開始逐漸升高，路基中的冰也開始慢慢融化，這時在路面一些地方由于中部化凍的速度較快，整個路面形成各種各樣凹凸不平的坑。
冰融化以后，水不能得到及時的排出，使整個路面都浸在水中，路面的承載力明顯下降。車輛通過時對路面的碾壓使得泥漿從裂縫中翻涌而出，這就形成了所謂的翻漿。要避免翻漿病害的發生，路基填筑時，在凍層范圍內，要用砂礫等透水性材料填筑，使地下水及時地排除到路基范圍以外，以免形成毛細水引起凍漲而產生翻漿現象。
6、龜裂
龜裂在路面問題中也是比較常見的一種，通常出現在車輪經常碾壓的地方。龜裂的產生主要是由于路面的局部強度較低，導致車輛經過時對路面造成破壞性的壓傷。而龜裂問題如果得不到及時的解決就會形成坑槽。
二、半柔性瀝青路面施工質量控制
1、鋪筑試驗路段
在進行公路施工時，一般建議在這段修筑的公路上截取一小段路程，通常在200m左右，作為實驗鋪筑路段。這樣主要是為了熟悉整個道路施工經驗和重大設備的使用情況，以便在以后的整段公路的鋪設過程中對材料的選取、施工方案的選擇和操作流程的規范化提供有力的參考依據。
2、瀝青混合料的拌制
瀝青混合料質量的好壞對整個路面的質量起著至關重要的作用，在現階段，我們采用的瀝青混合料主要是采用間歇式拌和機在瀝青拌和廠進行攪拌生產的。間歇式的拌和機生產的拌和材料比連續式的拌和及生產的拌和材料要好，在建設高級公路的時候我們一般都采用間歇式的拌和機。
考慮到混合材料在運輸過程中的溫度控制和材料由于物理作用而發生的材料性能的改變，我們應該盡量選擇離施工路面距離較近的拌和廠，并且盡量使拌和廠到施工路面經過的運輸路徑平坦。拌和廠應該做好排水措施，對各種材料應該盡量進行分開存儲，保持材料的干燥和整潔，避免各種不必要的相互交叉污染。在拌和材料的生產過程中應該時刻把握好質量，發現不符合生產要求時要及時予以改進，直到所有的指標均達到設計的要求為止。瀝青混凝土拌和時要把握好溫度因素和材料的比例控制，嚴格按照規章制度和科學方法來配置優質的混凝土材料。
3、瀝青混合料的運輸
瀝青混合料的運輸是一件較為麻煩的事情，不像其他的一般物品只要裝上車保證不損壞地運到目的地即可，瀝青混合料在運輸的過程中需要考慮很多的因素，如材料的離析問題和溫度問題等等。為了避免材料的離析，在瀝青混合料的運輸過程中需要通過數次挪動車的位置來平衡和均勻材料。
材料在運輸過程中要采取一定的保溫措施，途中盡量避開風雨天氣、低溫天氣等。對已經運輸到目的地的瀝青混合料必須進行嚴格的檢查，對已經產生離析的、低于鋪設溫度的、淋過雨的瀝青混合料必須丟棄。
4、瀝青混凝土路面的攤鋪
瀝青混凝土在進行路面攤鋪的時候要保證攤鋪機從零速開始，逐漸加快速度，這樣才能避免由于阻力太大而產生波浪的現象。攤鋪機從工作開始就要保證其勻速地、不間斷地工作下去，在施工的過程中不能任意改變行駛的速度或者停止操作等，否則會造成整個路面的不平整，還有可能會導致混合料的離析。攤鋪機對方向的要求非常嚴格，在攤鋪機工作的時候要求施工人員時刻保持小心謹慎的態度，集中精力進行操作。
施工的時候盡量選擇晴朗的天氣，避開雨雪天氣。如果在施工過程中突然遭遇雨的襲擊，應該迅速停止施工，將現場的材料進行整理，將被雨水淋濕的瀝青混合料拋棄，不得再利用。對不規則的路面，機器無法到達的或者不便于操作的路面，可以在申請公路工程質量管理者的同意下采用人工鋪設的方法進行施工。
5、瀝青混凝土施工溫度的控制
瀝青混凝土在鋪設的過程中對溫度的要求非常高，整個操作過程要求溫度比較高。在施工的時候最好安排專人進行檢查，嚴格控制施工過程中的溫度。瀝青混合料的溫度下降較快，在碾壓路面的時候要盡量與攤鋪的速度保持協調，保持穩定的施工狀態。
混合料的溫度容易受到周圍溫度環境的變化，因此要注意周圍環境的溫度，在鋪設一段路程以后就要定期對初壓的溫度進行檢測，溫度不適合、達不到要求就不能進行碾壓。溫度較低時，進行溫度檢查的次數和頻率就應該大些。當溫度較高時，可以適當延長碾壓長度，避免溫度過高。
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